@RaceBot 結果 区間1 区間2 区間3 区間4 ダッシュ
クラス | Pos. | No. | 参加者 | 車名 | BESTTIME | TRY1_TIME | TRY2_TIME | |
KCAR | 1 | 2 | 安堂 賢 | スズキ、セルボ |
0.268 | * | 0.458 | |
| 0.268 | |
|
KCAR | 2 | 1 | 金物谷 昭典 | ダイハツ・コペン |
0.515 | | 0.700 | |
* | 0.515 | |
|
KCAR | 3 | 3 | 吉田 隆司 | ホンダs660 |
0.673 | | 0.673 | |
* | 0.740 | |
|
KCAR | 4 | 4 | 藤木 正寛 | ホンダ・S660 |
0.790 | | 0.820 | |
* | 0.790 | |
|
クラス | Pos. | No. | 参加者 | 車名 | BESTTIME | TRY1_TIME | TRY2_TIME | |
200↓ | 1 | 13 | 斉藤 浩 | マツダ NCロードスター |
0.081 | | 0.684 | |
* | 0.081 | |
|
200↓ | 2 | 10 | 大賀美 洋一 | フォルクスワーゲン ポロ |
0.103 | | 0.776 | |
* | 0.103 | |
|
200↓ | 3 | 14 | 杉浦 昭彦 | マツダ、ロードスター |
0.149 | | 0.442 | |
* | 0.149 | |
|
200↓ | 4 | 15 | 澤山 隆夫 | マツダ ロードスターND |
0.154 | | 0.554 | |
* | 0.154 | |
|
200↓ | 5 | 19 | 白井 康雄 | マツダ NCロードスター |
0.222 | | 0.222 | |
* | 0.367 | |
|
200↓ | 6 | 17 | 岸本 博之 | ケーターハム スーパーライト |
0.297 | * | 0.482 | |
| 0.297 | |
|
200↓ | 7 | 20 | 今岡 健 | ホンダ・シビックEG6 |
0.301 | | 0.581 | |
* | 0.301 | |
|
200↓ | 8 | 16 | 和田 雅裕 | トヨタプリウス |
0.339 | * | 0.339 | |
| 0.423 | |
|
200↓ | 9 | 6 | 山口 陸 | ロードスターndrf-s |
0.355 | * | 0.355 | |
| 0.620 | |
|
200↓ | 10 | 12 | 西木 信夫 | マツダロードスターND5RC |
0.415 | * | 0.699 | |
| 0.415 | |
|
200↓ | 11 | 11 | 味八木 郁雄 | アバルト124スパイダー |
0.499 | | 0.830 | |
* | 0.499 | |
|
200↓ | 12 | 7 | 大塚 拓哉 | スズキ・スイフトスポ-ツ |
0.557 | | 0.629 | |
* | 0.557 | |
|
200↓ | 13 | 5 | 山田 豪 | マツダ NDロードスター |
0.602 | | 0.602 | |
* | 0.866 | |
|
200↓ | 14 | 9 | 眞柴 亮治 | ホンダ、FIT |
0.634 | | 3.327 | |
* | 0.634 | |
|
200↓ | 15 | 18 | 宮田 祐貴 | スズキ、スイフトスポーツ |
0.682 | | 0.768 | |
* | 0.682 | |
|
クラス | Pos. | No. | 参加者 | 車名 | BESTTIME | TRY1_TIME | TRY2_TIME | |
200↑ | 1 | 27 | 田中 熙 | スバル BRZ |
0.115 | | 6.938 | |
* | 0.115 | |
|
200↑ | 2 | 21 | 辻井 啓貴 | SUBARU BRZ |
0.277 | * | 0.400 | |
| 0.277 | |
|
200↑ | 3 | 29 | 鈴木 瑛士 | トヨタ ZN6 「86」 |
0.345 | * | 0.345 | |
| 0.669 | |
|
200↑ | 4 | 30 | 芦田 衛 | ホンダ シビック |
0.345 | | 0.345 | |
* | 0.484 | |
|
200↑ | 5 | 31 | 藤井 郁弥 | ホンダ S2000 |
0.367 | * | 0.397 | |
| 0.367 | |
|
200↑ | 6 | 33 | 山本 俊介 | 三菱ランサーエボリューション10 |
0.386 | * | 0.386 | |
| 0.464 | |
|
200↑ | 7 | 25 | 浦上 大輝 | トヨタ、アルテッツァ |
0.420 | | 0.420 | |
* | 0.468 | |
|
200↑ | 8 | 34 | 松山 健志 | フォルクスワーゲン ゴルフ |
0.436 | | 0.622 | |
* | 0.436 | |
|
200↑ | 9 | 22 | 片山 卓弥 | トヨタ86 |
0.469 | * | 0.469 | |
| 0.566 | |
|
200↑ | 10 | 35 | 田中 信行 | 86 |
0.484 | | 0.527 | |
* | 0.484 | |
|
200↑ | 11 | 23 | 森 信彦 | スバル BRZ |
0.631 | * | 0.911 | |
| 0.631 | |
|
200↑ | 12 | 28 | 田中 慎也 | トヨタ・GRヤリス |
0.641 | * | フライング | |
| 0.641 | |
|
200↑ | 13 | 24 | 多気 佳基 | スバル BRZ |
0.681 | * | 3.476 | |
| 0.681 | |
|
200↑ | 14 | 26 | 井上 拓己 | トヨタGRヤリス |
0.859 | * | 0.859 | |
| | |
|
200↑ | 15 | 32 | 足立 紳一郎 | スバル WRX STI |
0.914 | | 0.914 | |
* | 0.940 | |
|
クラス | Pos. | No. | 参加者 | 車名 | BESTTIME | TRY1_TIME | TRY2_TIME | |
L | 1 | 38 | 安堂 佳子 | スズキ、セルボ |
0.071 | | 0.266 | |
* | 0.071 | |
|
L | 2 | 37 | 冬野 杏奈 | トヨタ・86 |
0.084 | * | 0.084 | |
| 0.571 | |
|
L | 3 | 39 | 川瀬 美保 | スバル インプレッサ |
0.109 | | 0.109 | |
* | 0.419 | |
|
L | 4 | 40 | 伊藤 知子 | トヨタ GRヤリス |
0.183 | * | 0.212 | |
| 0.183 | |
|
L | 5 | 41 | 田中 万里子 | トヨタ GRヤリス |
0.664 | * | 0.664 | |
| | |
|
L | | 36 | 水谷 英里名 | 三菱、ランサー |
| | フライング | |
| フライング | |
|
クラス | Pos. | No. | 参加者 | 車名 | BESTTIME | TRY1_TIME | TRY2_TIME | |
NT | 1 | 83 | 伊良知 章 | マツダ・ロードスター |
0.104 | | 0.165 | |
* | 0.104 | |
|
NT | 2 | 81 | 定松 舞子 | ロードスター |
0.456 | | 0.469 | |
* | 0.456 | |
|
NT | 3 | 84 | 吉村 治利 | マツダ デミオ |
0.475 | * | 0.475 | |
| 0.585 | |
|
NT | 4 | 82 | 牛田 匠 | ケータハムセブン160ss |
0.482 | | 0.482 | |
* | 0.502 | |
|
NT | 5 | 85 | 日置 尚宏 | フォルクスワーゲン ゴルフGTI |
0.525 | | 0.824 | |
* | 0.525 | |
|
クラス | Pos. | No. | 参加者 | 車名 | BESTTIME | TRY1_TIME | TRY2_TIME | |
EXP | 1 | 54 | 桂川 一彦 | ホンダ・S2000 |
0.006 | * | 0.155 | |
| 0.006 | |
|
EXP | 2 | 69 | 下川 和大 | ケータハム |
0.034 | | 0.645 | |
* | 0.034 | |
|
EXP | 3 | 71 | 朝原 崇 | マツダ ロードスター |
0.053 | * | 0.335 | |
| 0.053 | |
|
EXP | 4 | 76 | 古田 公保 | ロードスター |
0.058 | | 0.058 | |
* | 0.080 | |
|
EXP | 5 | 46 | 坂西 聖二 | Lotus exige |
0.068 | | 0.610 | |
* | 0.068 | |
|
EXP | 6 | 66 | 胸元 貴大 | スバル・BRZ |
0.089 | | 0.544 | |
* | 0.089 | |
|
EXP | 7 | 68 | 藤原 広佳 | マツダ・ロードスター |
0.122 | | 0.122 | |
* | フライング | |
|
EXP | 8 | 42 | 中本 雅也 | マツダ ロードスターRF |
0.186 | | 0.672 | |
* | 0.186 | |
|
EXP | 9 | 72 | 本山 正悟 | スズキ・スイフト |
0.188 | * | 0.308 | |
| 0.188 | |
|
EXP | 10 | 59 | 田中 稔 | スバルBRZ |
0.189 | * | 0.224 | |
| 0.189 | |
|
EXP | 11 | 67 | 川端 竜史 | スズキ スイフトスポーツ |
0.199 | | 0.199 | |
* | 0.275 | |
|
EXP | 12 | 61 | 藤林 伸吉 | スズキ・アルト |
0.225 | * | 0.225 | |
| 0.253 | |
|
EXP | 13 | 62 | 鈴木 勝 | トヨタ 86 zn6 |
0.238 | | 0.238 | |
* | 0.672 | |
|
EXP | 14 | 70 | 鰐部 光二 | GR86 |
0.261 | | 0.290 | |
* | 0.261 | |
|
EXP | 15 | 58 | 山田 賢治 | マツダ NDロードスター |
0.271 | | 0.271 | |
* | 0.299 | |
|
EXP | 16 | 50 | 岡本 尚史 | トヨタ gr86 |
0.274 | * | 0.274 | |
| 9.484 | |
|
EXP | 17 | 77 | 岩崎 玲生 | トヨタ MR2 |
0.285 | | 0.286 | |
* | 0.285 | |
|
EXP | 18 | 74 | 大田 健太郎 | 三菱・ランサーエボリューション7 |
0.290 | * | 0.521 | |
| 0.290 | |
|
EXP | 19 | 75 | 段上 泰之 | ALPINE A110S |
0.297 | | 0.671 | |
* | 0.297 | |
|
EXP | 20 | 52 | 三矢 悠暉 | スズキ アルトターボRS |
0.303 | | 0.303 | |
* | 0.355 | |
|
EXP | 21 | 57 | 冬野 紘彰 | スバル、インプレッサ |
0.345 | | 0.462 | |
* | 0.345 | |
|
EXP | 22 | 73 | 北村 健 | 三菱ランサー |
0.377 | | 0.465 | |
* | 0.377 | |
|
EXP | 23 | 64 | 佐藤 英也 | トヨタ・MR2 |
0.379 | | 0.379 | |
* | 0.390 | |
|
EXP | 24 | 51 | 道下 貴広 | スズキ・スイフト |
0.389 | * | 0.499 | |
| 0.389 | |
|
EXP | 25 | 49 | 稲上 佳彦 | 三菱 ミラージュ |
0.463 | | 0.622 | |
* | 0.463 | |
|
EXP | 26 | 47 | 福尾 成泰 | トヨタ・ヤリス |
0.475 | | 0.475 | |
* | 0.535 | |
|
EXP | 27 | 48 | 西川 純一 | マツダ・ロードスター |
0.491 | | 0.491 | |
* | 8.394 | |
|
EXP | 28 | 55 | 楠木 達也 | ホンダ・インテグラ |
0.506 | | 0.506 | |
* | 0.546 | |
|
EXP | 29 | 45 | 赤木 純 | スズキ キャラ |
0.507 | | 0.507 | |
* | 0.598 | |
|
EXP | 30 | 56 | 松村 直人 | ホンダ インテグラ |
0.568 | | 0.922 | |
* | 0.568 | |
|
EXP | 31 | 43 | 加藤 渓太 | スバル、BRZ |
0.664 | * | 0.711 | |
| 0.664 | |
|
EXP | 32 | 53 | 岡田 春海 | ホンダ・インテグラ |
0.694 | | 0.727 | |
* | 0.694 | |
|
EXP | 33 | 44 | 畔野 智晴 | ホンダ.インテグラ |
1.085 | * | 1.105 | |
| 1.085 | |
|
EXP | 34 | 63 | 苅山 大介 | スバル・WRX STI |
0'10.741 | * | 10.741 | |
| 0.376 | |
|
EXP | | 60 | 多田 安男 | トヨタ GR86 |
| | フライング | |
| フライング | |
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